2004.10月 M635csiエンジンＯＨとマニュアルミッション化 MATTHES製M88からIDING製M88エンジンに変換です 当然ミッションはエンジンパワーを堪能すべくマニュアルへ

オーナーが探してこられたIDING　M88　 状態は悪くないとの事、しかし長らく回してなかったので ゼロからオーバーホールすることになりました。 ブロックは再塗装、ベアリングは全て新品に交換でした。		この頃の直６クランクはわりと簡単に歪んでしまうんですがこのシャフトは 若干の修正でＯＫでした。後付けバッフルプレートの取り付ブラケットに 苦心の跡が見られます。
ポートとバルブにカーボンが山のように固着してました。 バルブフェース面＆バルブシート面共に状態は良くありませんでした。 シート材質の問題かも、カッティング修正にて綺麗に当たりを出しました。		ステンレス製バッフルプレートが輝いてます。これは効果ありですね。
バルブクリアランス調整。シートカットの為シム厚がかなりずれ手持在庫も無く 苦労しました。メディア・・・のＨさんにサポート頂きました。(助かりました） しかし当時のバルブはでかいですね〜。		ピストンクリアランスはバッチリです。リングはエッジに細かな傷有りで新品になりました。
カムギアをスライド出来る様に加工しバルブタイミングの調整です。中速トルク 重視で設定です。		蘇ったＩＤＩＮＧ　ＰＯＥＷＲ。　 ４０００ｒｐｍ辺りのトルクとサウンドはもう何とも言えませんね。（笑）